17 Architekturprojekte zu: Bahnhöfe und Bahnbetriebsbauten, Seilbahnstationen

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17 Architekturprojekte
Atrio e terrazza della stazione di Lugano e scala di collegamento Atrio - Cattedrale
Atrio e terrazza della stazione di Lugano e scala di collegamento Atrio - Cattedrale
Studio d'architettura Lorenzo Felder
Le projet de la gare de Lugano a besoin du territoire pour exister. En s’y rapportant, il évoque et explicite la particularité de ce lieu d’être une grande terrasse sur le paysage mettant en valeur sa beauté. De cette manière il devient un espace d’identité pour les utilisateurs.
Ausbau Bahnhof Oerlikon
Ausbau Bahnhof Oerlikon
10:8 Architekten GmbH
Die verschiedenen Teilprojekte des neuen Bahnhofs Oerlikon sind mit einer durchgehenden städtebaulichen und architektonischen Haltung zu einem neuen Zentrum gefügt. Auf der Westseite binden die beiden Bahnhofplätze das Oerliker Zentrum und Neu-Oerlikon an. Auf der Ostseite leitet das Brückenbauwerk …
BLT Linie 19, Haltestelle Hölstein Süd
BLT Linie 19, Haltestelle Hölstein Süd
Raeto Studer Architekten GmbH
Die Waldenburgerbahn war bis ins Jahr 2021 eine Schmalspurbahn mit einer Spurbreite von 750 Millimetern. Sie verkehrte einspurig zwischen der Kantonshauptstadt Liestal und der Gemeinde Waldenburg.
Bahnhof Cornavin
Bahnhof Cornavin
Tekhne SA, Itten+Brechbühl SA
Die Mall, das neue Wahrzeichen des Bahnhofs Der hinter der Südfassade des Bahnhofs neu entstandene, mit Glas ausgestattete und über alle Etagen offene Raum birgt eine Vielzahl von Geschäften sowie das SBB Verkaufszentrum, das somit erneut seinen Platz im Herzen des Bahnhofs einnimmt. Über eine Trepp…
Shortlist-Projekt 2026
Bahnhofareal Liestal
Bahnhofareal Liestal
Burkard Meyer Architekten
Das Bahnhofareal Liestal wird durch ein neues Ensemble aufgewertet: Der Bahnhofplatz erhält stadtseitig eine neue räumliche Fassung durch ein viergeschossiges Bahnhofgebäude, ein siebengeschossiges Wohn- und Geschäftshaus sowie ein verbindendes, kräftiges Perrondach.
Bergstation 3S-Bahn, «Matterhorn glacier paradise»
Bergstation 3S-Bahn, «Matterhorn glacier paradise»
Peak Architekten
Mailand - Zermatt - Paris Eine Seilbahnstation am Gipfel des Klein Matterhorns auf gut 3800 Meter Höhe soll das Bergerlebnis «en passant» für Europatouristen möglich machen. Zermatt. Der Ort, der als Tor zum Matterhorn gilt, liegt auf 1608 Meter Höhe. In 40 Minuten kann man von hier aus per Seilba…
Erneuerung Westflügel Bahnhof Basel SBB
Erneuerung Westflügel Bahnhof Basel SBB
Menzi Bürgler Kuithan Architekten AG, Patrick Roost Planung Architektur GmbH
Der Bahnhof Basel SBB erfüllt die Funktion eines Grenzbahnhofs und ist einer der grössten Bahnhöfe der Schweiz. Mit umfassenden Erneuerungen entwickelt sich der Bahnhof verstärkt zu einem multifunktionalen Ort. Handlungsbedarf bestand vor allem im Westflügel des denkmalgeschützten Aufnahmegebäudes. …
Shortlist-Projekt 2024
Erweiterung Tramdepot Bern
Erweiterung Tramdepot Bern
Penzel Valier AG
Das Tramdepot Bern ist eine streifenförmig gegliederte Halle mit Glas-Aluminiumhülle. Mit ihrer einfachen Form gelingt es, die gegebenen Zwänge des knappen, schiefwinkligen Perimeters aufzunehmen und in eine prägnante Form zu bringen. Die Erweiterung von Penzel Valier reagiert auf sich verändernde B…
Perrondächer Bahnhof Freiburg
Perrondächer Bahnhof Freiburg
Boegli Kramp Architekten AG
Der Bahnhof Fribourg / Freiburg erfährt derzeit eine wahrhafte Verjüngungskur. Der Ausbau des Schweizer Schienennetzes, die steigende Zahl der Reisenden, die zahlreichen technischen Verbesserungen und der hindernisfreie Zugang erforderten mehrere Umbauten und Renovierungen des Bahnhofs und seiner Umgebung, darunter auch der Perrondächer.
Perronüberdachungen Preda
Perronüberdachungen Preda
Rolf Mühlethaler Architekten AG, Walter Bieler AG
Der Bahnhof Preda wurde von Rolf Mühlethaler Architekten AG und Walter Bieler AG modernisiert. Neue Perrondächer aus Holz fügen sich harmonisch in die alpine Landschaft ein. Die Konstruktion kombiniert ästhetische Leichtigkeit mit technischer Präzision und setzt ein Zeichen für nachhaltige Bauweise im UNESCO-Weltkulturerbe.
Portal Churwalden
Portal Churwalden
Ritter Schumacher AG
Das Gebäudekonzept entwickelt sich aus der Topografie und der Bewegung heraus. Die formneutralen Bewegungsflüsse von Personen und Gondeln bestimmen die innere Organisation und das äussere Erscheinungsbild dieses Infrastrukturbaus. Die neue Talstation der Heidbüelbahn erscheint von oben wie die Verza…
Remise für historische Bahnwagen der RhB
Remise für historische Bahnwagen der RhB
BRASSER ARCHITEKTEN GmbH
Die hölzerne Remise für historische Bahnwagen der Rhätischen Bahn liegt auf dem Bahnhofplateau am südöstlichen Ende des Bahnhofareals in Samedan und ist Teil der Albulalinie. Da dieses Gebiet der Rhätischen Bahn mit den dazugehörigen Bahnanlagen in die UNESCO-Weltkulturerbeliste aufgenommen wurde, m…
Restaurierung Rotonde SBB
Restaurierung Rotonde SBB
VWARCH ARCHITEKTEN dipl. Arch. ETH BSA SIA
Die Rotonde der SBB in Brig ist die einzige übrig gebliebene Lokomotivremise der Schweiz, die noch ihrem ursprünglichen Zweck dient. Das denkmalgeschützte Gebäude wurde bei laufendem Betrieb saniert. Die Fassaden, zuletzt weiss gestrichen, haben ihr ursprüngliches ockergelb zurückerhalten.
SBB Betriebszentrale Mitte
SBB Betriebszentrale Mitte
Itten+Brechbühl AG
Die SBB konzentrieren die bisher über 100 Verkehrssteuerungsstandorte in den kommenden Jahren auf vier Betriebszentralen, eine davon im Gelände des historisch wichtigen Bahnhofs Olten. Dieser bezeichnet den Kilometer 0 des SBB-Netzes. Olten ist bis heute ein zentraler Bahnknoten geblieben. Das neue …
Umbau SBB-Bahnhof Montreux
Umbau SBB-Bahnhof Montreux
Tempesta Tramparulo Architectes Sàrl
Die schwierige Aufteilung des Bahnhofs Montreux ist zu weiten Teilen Ergebnis seiner bewegten Geschichte. Tempesta Tramparulo begegneten den herrschenden Verhältnissen couragiert: Statt wie eigentlich von der Bauherrschaft beauftragt, die Position der Schalter zu überprüfen, investierten sie die wen…
Umbau des SBB-Bahnhofs Vevey
Umbau des SBB-Bahnhofs Vevey
Tempesta Tramparulo Architectes Sàrl
Im Laufe der Zeit haben die Eisenbahninfrastruktur und der Technik der SBB immer mehr Flächen freigesetzt, die nun der Öffentlichkeit zunutze werden konnten. Mit viel Feingefühl wurden die ursprünglichen Elemente der Gebäude restauriert und die frei gewordenen Flächen umgenutzt.
V-Bahn Terminal
V-Bahn Terminal
von Allmen Architekten AG
Die V-Bahn mit den neuen Bahnen und direkter Anbindung an den öffentlichen Verkehr definiert den Ersteintritt in die Bergwelt der Jungfrauregion neu. Der Terminal mit Bistro, Shops, VIP-Lounge, Skidepots sowie einem Parkhaus ist Ausgangslage für die beiden Bahnen nach Männlichen und Eigergletscher.
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