Remise pour les wagons historiques du RhB
,
Suisse
Publié le 10 août 2018
BRASSER ARCHITEKTEN GmbH
Participation au Swiss Arc Award 2018
Données du projet
Données de base
Données du bâtiment selon SIA 416
Description
La remise en bois pour les wagons historiques du Chemin de fer rhétique est située à l'extrémité sud-est de la zone de la gare de Samedan et fait partie de la ligne Albula. Comme cette zone du Chemin de fer rhétique et ses installations ferroviaires furent inscrites sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO, le nouveau bâtiment devait répondre aux exigences de la préservation des monuments.
Situation initiale
Les wagons entreposés dans le hall ont été restaurés avec beaucoup de soin et bénévolement par le Club 1889 / RhB historique, puis mis en état de marche pour des excursions ferroviaires historiques. Comme il n'y avait auparavant aucun endroit pour entreposer les wagons historiques, le projet d'un abri couvert pour ces wagons a été mis en place avec l'aide de l'argent de sponsors. Grâce à ce nouveau bâtiment non chauffé, les wagons historiques sont bien protégés des conditions climatiques difficiles de l'Engadine.
Ébauche du projet
La halle enjambe deux voies au bord du plateau de la gare. Le socle massif, le coffrage en pin et la couverture en tôle du toit à deux versants reprennent les principes architecturaux des bâtiments utilitaires de l'ingénierie ferroviaire du RhB. La plinthe préfabriquée en béton apparent protège la façade des dommages mécaniques et sert de support à la construction en bois située au-dessus. La disposition choisie des poutres en bois d'épicéa crée un rythme dans la structure porteuse. Un élément de fenêtre verticale ou une porte d'accès est disposé entre chaque deux poutres, qui sont espacées à courts intervalles. La régularité qui en résulte est une référence aux halles ferroviaires historiques le long de la ligne de chemin de fer rhétique. Le public ferroviaire n'ayant pas accès à l'espace du hall, les éléments de porte et de fenêtre ne doivent pas être reconnus comme tels dans la mesure du possible et sont habillés de fines lattes de pin. Cela donne au hall de stationnement un aspect filigrane et fait paraître le long bâtiment plus petit à l'extérieur. La couverture du toit en tôle trapézoïdale assume une fonction de contre-ventement en complément de la structure porteuse en bois.